Алматы остается самым быстрорастущим городом Казахстана, при этом основную часть прироста населения обеспечивает внутренняя миграция. По данным на 1 мая 2026 года, в городе официально проживали более 2,36 млн человек, однако в дневное время фактическое число людей значительно выше за счет жителей пригородов и соседних населенных пунктов.

Эксперт Qazaq Expert Club по вопросам взаимодействия общества и государства Андрей Андреев отмечает, что поток мигрантов в мегаполис продолжится, поскольку именно здесь сосредоточены крупнейшие университеты, рабочие места, качественная медицина и возможности для ведения бизнеса. По его словам, ограничить переезд людей невозможно, так как право свободно выбирать место жительства гарантировано Конституцией.

При этом эксперт считает, что рост населения сам по себе не является проблемой. По его мнению, ключевой вопрос заключается в том, успевает ли городская инфраструктура развиваться теми же темпами, что и сам мегаполис.

Согласно Комплексному плану развития Алматинской агломерации, ежедневно в Алматы въезжают около 150 тысяч пассажиров общественного транспорта и порядка 230 тысяч автомобилей. В результате даже строительство новых дорожных развязок лишь временно снижает нагрузку, поскольку транспортная система не успевает за ростом количества машин.

Серьезную нагрузку испытывают также инженерные сети, многие из которых были построены десятилетия назад и не рассчитаны на нынешнее число потребителей. Аналогичная ситуация наблюдается в социальной сфере: школы, детские сады и поликлиники работают практически на пределе возможностей, а в пригородах сохраняется трехсменное обучение.

По мнению Андреева, ограничение жилищного строительства или попытки сократить миграцию не устранят причины перегрузки города, а лишь приведут к дальнейшему росту стоимости жилья.

Эксперт считает, что для устойчивого развития Алматы необходим комплексный подход. В числе приоритетных мер он называет развитие городов-спутников с собственной инфраструктурой и рабочими местами, создание новых рабочих мест в регионах, строительство скоростного пригородного транспорта, комплексную застройку новых районов с дорогами, инженерными сетями, школами и поликлиниками, а также формирование нескольких деловых центров вместо концентрации рабочих мест исключительно в центре города.

Подводя итог, Андрей Андреев подчеркнул, что остановить рост Алматы уже невозможно. По его словам, успешные мировые мегаполисы не ограничивают приток населения, а заранее инвестируют в транспортную, инженерную и социальную инфраструктуру, обеспечивая комфортное развитие агломерации и снижая нагрузку на город.