За два года в Казахстане реконструируют 124 железнодорожных вокзала: 36 объектов уже обновлены

В рамках реализации задач, поставленных Главой государства по развитию транзитного потенциала и укреплению транспортно-логистической роли страны, продолжается системная работа по развитию и модернизации железнодорожной инфраструктуры. За период с 2019 по 2025 годы в стране различными видами ремонта охвачено 9436 километров железнодорожных путей. Проведенные работы позволило повысить уровень безопасности движения, увеличить пропускную способность магистралей и обеспечить стабильную работу транспортной системы страны. Наибольший объем работ пришёлся на капитальный ремонт пути, в рамках которого было обновлено 3593 километра железнодорожного полотна. Данный вид ремонта предусматривает комплексное восстановление инфраструктуры, включая замену рельсов, шпал и других элементов верхнего строения пути. Кроме того, выполнен покомпонентный ремонт на 1560 километрах железнодорожных линий. Этот формат работ направлен на замену отдельных изношенных элементов пути и позволяет поддерживать техническое состояние инфраструктуры на требуемом уровне. Значительный объем составил и планово-предупредительный ремонт, который был проведён на 4284 километрах путей. Такие работы выполняются в целях предотвращения преждевременного износа железнодорожного полотна и обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов. Наряду с модернизацией существующей инфраструктуры, в стране активно реализуются проекты по строительству новых железнодорожных линий. В период с 2019 по 2025 годы в Казахстане построено 911 километров новых железнодорожных путей. Среди наиболее значимых инфраструктурных проектов можно выделить строительство участка Достык – Мойынты протяжённостью 836 километров, который является одним из ключевых элементов развития транзитного потенциала страны и играет важную роль в увеличении грузопотока между Казахстаном и международными транспортными коридорами. Также реализован проект обводной железнодорожной линии станции Алматы протяжённостью 75 километров. Введение данной линии позволило разгрузить транспортный узел Алматы, повысить эффективность перевозок и оптимизировать движение грузовых поездов в южном регионе страны. Реализация данных проектов стала важным этапом в развитии железнодорожной сети Казахстана и способствует укреплению роли страны как одного из ключевых транспортно-логистических хабов Евразии.